手机买球一个恰到好处的强度，60 公里，8、900 米爬升，差不多需要三个半小时。算上休息、整备，基本半天时间。如果要结伴或者刷百公里，基本上一天时间。

　　周末就两天。除了骑车，还需要买下一周的食材（有时候去过超市不满意，还要陪老婆去农贸市场买新鲜的）、吃了一周外卖要好好做饭、打扫房间（不只吸地板，还有比如灯坏了画掉了这种琐事）、洗衣服（有洗衣机，但是最反感挂衣服）、整理一周的信件（信用卡、房贷、保险账单或者更新护照、驾照一类的琐事，基本每周都有），有时还需要修/改装车、探访朋友或者加班。

　　骑过长途的都明白，穿越城市的体验太糟糕，如果你是公路车+锁鞋，简直是痛苦，太多的红绿灯，擦着身体飞奔的电瓶车，无处不在的洒水车，突然断掉的非机动车道。最后只想早早离开市区。

　　车流量只是一方面，还有其他交通参与者的素质和安全意识，为马路上进行的自行车运动带来巨大的安全隐患。

　　骑行路线则是另一方面的问题，断头路，不合理的道路设计，甚至干脆就没有非机动车道。要想找到一段能够畅快骑行的路线，首先就得离开城区，基础里程就得几十公里。

　　即使离开了城区，国道省道的路况反而更加危险，在城区里出了事还能捡个全尸，国道上可都是超速的大货车，碰一下怕是头都找不到。

　　自行车运动毕竟是一个业余爱好，在如此危险，生命安全得不到保障的情况下，交通安全和骑行路线的确称得上是最大的两个痛点了。

　　不局限于国内的骑行运动，在国外也是一样，每隔段时间总会有一些专业车手在训练中遭遇车祸身亡，重伤退役的，由此可见，即使是人口密度明显较低的国家，骑行也是比较危险的运动。

　　场地限制，合适的道路或山路比游泳池球场健身房难找多了，找到了还不算，还得自己骑过去或者开车坐车带过去，同时还得考虑交通安全和半路抛锚，完事又要骑回家或者开车坐车带回家，它不像跑步，换鞋下楼拐俩弯就能开始